istrind

Всё больше материальных доказательств говорят в пользу того, что «самое первое» колесо появилось не на Ближнем Востоке, как было принято считать ранее, а в Европе.

В дмитровском кургане № 6 в Запорожской области (Украина) у входа в погребальную камеру была найдена деревянная повозка катакомбной культуры с целиком сохранившимся колесом возрастом 5 тысяч лет.

Вблизи села Дмитровка найдены каменные орудия труда и захоронения ямной, катакомбной и срубной культур эпохи бронзы. В дмитровском кургане № 6 была найдена деревянная повозка катакомбников с целиком сохранившимся колесом возрастом 5 тысяч лет, которая в разобранном виде была установлена у входа в погребальную камеру, — один из древнейших образцов колёсного транспорта на территории Украины.

Изобрести систему «ось — колёса» было настолько сложно, что, скорее всего, это произошло лишь однажды и в каком-то одном месте. Нетрудно представить себе, что это была за бомба. Технология распространилась настолько быстро, что эксперты не могут сказать, где она возникла. Около 4 тыс. лет до н. э. на Ближнем Востоке стали обычным делом литые медные стамески, но самые ранние изображения колёсных тележек обнаружены в Польше и повсюду в евразийских степях. По словам Аско Парполы, индолога Хельсинкского университета (Финляндия), есть лингвистические основания полагать, что колесо возникло в трипольской культуре на территории современной Украины.
Источник

Двухколёсная повозка с сохранившимся колесом диаметром 0,6 м известна из катакомбного погребения «Тягунова Могила» (ок. 5 тыс. л. н.) в запорожском селе Марьевка
В южной части камеры находились повозка и бронзовое острие с остатками деревянного стержня.

Колесница из погр. 27, кург. 11 у с. Марьевка. а — план и разрезы; б — реконструкция внешнего вида колесницы (вариант 1)

Двухколесная повозка восстанавливается на основе сохранившихся остатков и привлекаемых аналогий в следующем виде. Это одноосная колесница с относительно высокими бортами, с мощной, изготовленной из цельного куска дерева нижней частью кузова и смещенной к задней стенке осью (рис. 3, б; 4). Ось. вероятно, неподвижно крепилась к нижнему краю кузова. На ней вращались сплошные цельные колеса с выступающими втулками. Колеса удерживались на оси с помощью чек

Реконструкция внешнего вида колесницы из погр. 27, кург. 11 (вариант 2)

О конструкции бортов по остаткам в камере погребения у с. Марьевка можно сказать, что они не были сплошными, а состояли из планок. Верхняя их часть, возможно, была мягких, овальных очертаний, как это видно на различных изображениях боевых колесниц . Не исключено, что борта состояли из трех параллельных планок, крепившихся к стойке у задней стенки и к стойке передка

Передний борт восстанавливается нами на основе аналогий несколько выше остальных бортов. Так как нижняя часть кузова имела заоваленную переднюю стенку, передок в целом можно считать овальным. Как свидетельствуют ближневосточные параллели, решетчатые борта могли обтягиваться кожей, войлоком, зашиваться досками.
Источник

Колесо было изобретено на территории Украины, .

Эти открытия были сделаны американцами по итогам раскопок в Китае.

Одна из гипотез, получающих все большую поддержку, заключается в том, что миграция этих индоевропейцев началась с их изобретения колесных вагонов. Работая с российскими археологами, д-р Дэвид У. Энтони, антрополог в колледже Хартвик в Нью-Йорке, обнаружил следы колес вагона в 5000-летних курганах в степях юга России.

Большинство исследователей теперь согласны с тем, что место рождения повозок и верховой езды было в степи Украины, а не в Китае или на Ближнем Востоке.

Как показал доктор Энтони и его коллеги по микроскопическому изучению древних конских зубов, лошади уже были запряжены в Украине 6 000 лет назад.

Ритуальные погребения лошадей, подобные тем, что были на древней Украине, также были раскопаны в бассейне Тарима, а также остатки колес вагона, сделанных путем стыковки трех вырезанных параллельных деревянных досок. Вагоны с почти одинаковыми колесами известны с травянистых равнин Украины еще в 3000 году до нашей эры

Источник

В тему: